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春运高峰"三站一场"网约车订单增长26%

来源: 北京青年报   日期:2019-02-03  发布者: 环球科技网 
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    每年的春运高峰期,滴滴礼橙专车司机郑军就开始“吃住”在机场。每天早晨四五点,郑军从五道口的家中出发,开始一天的工作。“第一单往往是到机场,然后就开始了机场到北京各地再到机场辗转的行程。”一般到了晚上10点多,郑军才会结束一天的行程回家。
  “三站一场”订单增长26%
  节前一周,北京进入了最难打车的时候。据滴滴平台数据显示,“三站一场”订单比上周增加26%。
 
 
  据北京市交通委介绍,北京采取了多种方式调动出租车、网约车企业前往“三站一场”,保障市民出行。1月28日,北京召集出租车行业20余支的士共产党员车队、爱心车队的百余名驾驶员,参与首都机场、北京站、北京西站、南站等重点区域的保点运输。
  1月25日开始,滴滴礼橙专车司机郑军就进入了春运工作状态,自己的“三站一场”订单增加了50%,基本进入了辗转机场、北京各地和三大火车站的模式。2016年,郑军首次作为网约车司机服务春运,这是他服务春运的第四个年头。2018年,按照北京市交通主管部门的要求,郑军通过了网约车驾驶员的考试,随后车辆也取得了运营资质。“作为合规的驾驶员,今年春运我将更多地接机场、火车站的订单,服务离京和返京的市民。”郑军说。
  “基本每天吃饭都在机场”
  1月29日9点,已经完成了几单任务的郑军将车停放在北京站附近的宝辰饭店,准备接新的一单。在离京高峰阶段,滴滴成立了春运保障队,调度会将车辆更多地往机场、火车站派单。郑军基本都会守在“三站一场”的停车场等单。
  由于工作了几年,郑军熟悉机场、火车站的所有位置,在拿到乘客电话后,会第一时间联系乘客。“除了在北京上班的乘客,在春节时候,还有不少乘客来京探亲,他们对北京的道路情况很陌生。前两天,我刚接到一个乘客,预约的单是到机场,但是没有考虑到路况因素,到了机场高速还在堵车,时间已经非常赶了。在保障运营安全的情况下,我尽量提高车速,最后乘客在安检结束前两分钟赶到了。在那之后,接到火车站、机场的订单,我都会问问乘客的航班或者火车的时间,打出提前量。”郑军说。
  由于机场、火车站的订单增多,郑军基本上一天都在路上,只有中午的时候能稍微休息一会儿。他吃饭都是在机场的便利店,睡觉也只能在车内稍微眯一会儿。“南站的各个小饭馆我基本都认识了。”郑军笑着说。在离京高峰阶段,郑军一天能接将近20单,每天辗转在北京各地。
  返京高峰将在机场熬通宵
  郑军记得每年最忙的时候就是初五和初六的返京高峰。“人们多在这一两天回京,每个人都拿着一大堆行李。”郑军介绍。
  因为返京高峰客流聚集,初五、初六这两天机场、火车站客流疏散难度大,尤其在地铁停运后的夜间,大量客流滞留在机场、火车站。
  按照今年的工作安排,滴滴春运保障队分为白班和夜班。在火车站值班的人员需要值守到凌晨2点,确保末班火车客流疏散完成。而在机场值班的司机则需要熬通宵,“机场末班飞机很晚,早班飞机到得也早,所以在机场值班则需要通宵值守了。虽然很辛苦,但看到人们放心地坐上车回家,我内心还是很高兴的。”郑军说。


 



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